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通过对于天津市主城区分圈层的现状居民交通出行特征分析,揭示出不同圈层城市居民出行具有明显的差异.在对比东京都区部和上海市居民出行特征后发现,不同圈层城市居民在交通目的、交通方式等方面均有其内在的规律性.结合《天津市新型居住社区城市设计导则》的研究以及天津市主城区的实际情况和国内外案例分析,提出天津市主城区分圈层居住区交通出行和交通设施的规划目标,分圈层的交通目标充分体现了区域差别化原则,有助于因地制宜地开展实际工作,从居住区这个城市最基本细胞着手,从源头上提高步行、自行车和公共交通出行比例,从而达到改善城市全局交通状况,营造更加宜居的城市环境的目标.