基于线控制动系统WBS的制动能量回收性能仿真研究

来源 :2016中国汽车工程学会年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户：jia_oracle

【摘要】

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制动能量回收是提高新能源汽车能量利用率的有效措施.为此开发了一套新型的线控制动系统—WBS,在此基础上比较了三种制动能量回收控制策略在能量回收率上的优劣.通过多软件联

【作者】

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裴晓飞张杰过学迅张成才谭智慧

【机构】

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武汉理工大学汽车零部件湖北省重点实验室万向集团技术中心

【出处】

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2016中国汽车工程学会年会

【发表日期】

：

2016年10期

【关键词】

：

新能源汽车线控制动系统能量回收串联式策略

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制动能量回收是提高新能源汽车能量利用率的有效措施.为此开发了一套新型的线控制动系统—WBS,在此基础上比较了三种制动能量回收控制策略在能量回收率上的优劣.通过多软件联合仿真表明,基于WBS的压力跟随控制实现的摩擦制动力可与电机回馈力能很好地协调运作.同时验证了采用串联式策略的系统在典型制动工况和循环工况下均能有效的回收能量.

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