结冰是一种飞行中常见的现象。它作为危害飞机飞行安全的重要因素之一,历来都是飞机设计和制造者在设计和制造过程中必须予以高度重视的地方。直升机旋翼结冰破坏了桨叶原有的气动外形,使旋翼气动特性降低,严重影响直升机的性能,造成了直升机的重大事故和安全隐患。随着直升机的应用越来越广泛,在飞行中遭遇结冰的可能性也在增加。为了减少直升机受到的天气限制,也是出于飞行安全的考虑,结冰问题的研究得到了更多的重视。结果显示,结冰后翼型的升力系数降低,阻力系数增大。积冰破坏了机翼表面的气动外形,进而影响到机翼周围的绕流流场,导致升力系数下降,在升力系数下降的同时,积冰还会导致阻力系数的上升,且阻力系数的变化更为明显。本文对介绍了结冰问题的严重性、结冰的原理及相关因素以及防冰除冰措施,并进行对直升机旋翼桨叶结冰后气动性能的变化的分析,验证直升机旋翼受结冰影响集中表现为翼型升阻特性的下降。选取了具有代表性的NACA0012翼型和SSCA09翼型,基于ANSYS平台进行计算和分析。