论文部分内容阅读
传统路网连通可靠性以二值法简单判断路段的连通状态，且计算量随路段数量增长而呈指数增长，难以实际应用于城市高密度路网中。本文从灾害情况下路段状态和路网性能的关联性出发，提出路网中被破坏概率最大且被破坏后产生影响最大的路段为制约路网性能关键路段的思想，设计了一种基于关键路段识别的连通可靠性评价方法，并结合北京市实际数据进行了实际应用，识别出了北京市的关键路段，并分析了典型关键路段被破坏后的影响规律，为提高路网抗破坏能力提供了一个有效实用的工具。