【摘 要】
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20世纪70年代以来,交通规划和研究逐渐从单纯地关注机动性转向更多的关注可达性,有不少研究提出了定量化的指标来衡量可达性并应用于交通规划当中。本研究以珠海市为例介绍了
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20世纪70年代以来,交通规划和研究逐渐从单纯地关注机动性转向更多的关注可达性,有不少研究提出了定量化的指标来衡量可达性并应用于交通规划当中。本研究以珠海市为例介绍了利用真实数据对公共交通系统可达性进行分析的方法,并根据分析结果对珠海市公共交通系统进行了评估。对珠海市的分析表明,其公共交通可达性较高的区域主要集中在发展较为成熟的主城区,在其未来计划发展的区域还存在公共交通服务不足。与其他类似的相关研究相比,本次研究所使用的为现实世界的性能数据,可以更好地描述实际的公共交通服务。随着大数据及其分析方法的普及应用,本研究所展示的分析方法将可以较为容易的运用到其他城市和地区,为评估和改善公共交通服务提供参考和建议。
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