论文部分内容阅读
广州外围地区不但分担了核心区部分公用事业、商业功能，也是大型居住区所在地，民众慢行交通出行需求量大，而目前慢行交通发展水平与这种需求存在较大矛盾，在广州市委市政府已明确要做好全市慢行系统规划的政策背景下，本次规划探索对规划基础进行分析，以解决问题为导向，借鉴国内外同类型城市地区发展慢行系统的经验，从构建“慢行片+慢行点”、“先片后点”的规划思路出发，布局了24个慢行片区和10个慢行接驳枢纽，并提出了规划要点，以期能为其他城市慢行交通规划提供参考。