【摘 要】
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市区地铁发达的国外特大型城市,均有更为发达的市域线作为支持,例如纽约市域线长度约占轨道交通长度的75％、巴黎市域线长度约占轨道交通长度85.91％、东京都市圈市域线长度约占
【出 处】
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2015中国(天津)区域轨道交通发展及装备关键技术论坛暨第24届地铁学术交流会
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市区地铁发达的国外特大型城市,均有更为发达的市域线作为支持,例如纽约市域线长度约占轨道交通长度的75％、巴黎市域线长度约占轨道交通长度85.91％、东京都市圈市域线长度约占轨道交通长度85.95％、大伦敦地区市域线长度约占轨道交通长度88.23％.由此可以看出市域线在未来国内都市圈建设过程中具有非常大的发展潜力.目前我国市域线发展仍处于起步阶段,存在诸多问题亟待解决.而对于市域线与市区线的衔接方案,北京地铁已进行了一系列的探索和工程实践.本文将着重论述北京市域线与市区线衔接方案建设过程中,所取得的设计经验,并据此提出改进措施及建议.
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