【摘 要】
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合乘出行和公交出行是引导道路资源从一味供给转向高效利用的两种可行的做法,近年来为解决公交专用道利用率低和私家车单人出行率高对道路资源的双重浪费问题,我国开始由公交
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合乘出行和公交出行是引导道路资源从一味供给转向高效利用的两种可行的做法,近年来为解决公交专用道利用率低和私家车单人出行率高对道路资源的双重浪费问题,我国开始由公交优先理念向合乘优先(HOV优先)理念转变,2014年无锡市率先在一条公交专用道上试行HOV车道,随后多个城市陆续启用HOV车道。梳理国外HOV车道发展历程及研究成果,结合国内理论发展和五年来设置HOV车道的实践经验,对比国内外城市HOV车道设置特点的异同,分析我国当下HOV理论研究和实践探索的局限性,明确构建完整的HOV车道运行效率评价方法和规划体系的必要性,并提出对未来HOV车道发展的思考。
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