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客运专线铁路可动心轨辙叉道岔,由我国组织大量专业技术人员自主研发.道岔作为轨道结构中相对较为薄弱的环节,对高速道岔设计提出了更高更严的要求.本文介绍了客运专线铁路可动心轨辙叉单开道岔中转辙器部分、可动心轨辙叉部分用零部件结构设计,主要对滑床板、间隔铁、顶铁、防转片、钢轨垫圈等细部结构设计进行详细阐述,以及在厂内试制、试铺组装过程中,发现的问题,提出相应的改进措施,对道岔结构进行优化,从而更好的满足客运专线铁路安全性、舒适性的要求.