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随着日益严格的油耗和排放标准的实施，越来越多的厂家在发动机上采用可变技术。可变机油泵技术也就是在这种情况下发展起来的，它直接通过对机油泵出口压力的控制，根据发动机对机油量的需求可以及时调整自身的转排量，特别是在高速状况下，减少了额外的泵油量以此来达到节省油耗的目的。本文通过对同排量的转子泵和叶片泵在发动机台架上进行测试，比较在同种工况下两者摩擦功的大小，为评估发动机在摩擦功节省和油耗节省方面提供参考依据。