【摘 要】
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浮置板轨道结构中，浮置板布置的周期性和不连续性导致轨道刚度的周期性变化。车辆行驶在浮置板轨道上时，轨道刚度的周期性变化会引起参数激励振动。为了研究该问题，将钢轨和浮置
【机 构】
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上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室
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浮置板轨道结构中，浮置板布置的周期性和不连续性导致轨道刚度的周期性变化。车辆行驶在浮置板轨道上时，轨道刚度的周期性变化会引起参数激励振动。为了研究该问题，将钢轨和浮置板视为模态梁，钢轨扣件和隔振器视为线性弹簧-阻尼器；车辆采用相邻车厢距离最近的两台转向架模型，建立了车辆-浮置板轨道耦合动力学模型。应用该模型分析了浮置板轨道参数激励振动的形成机理及影响因素，提出了减小参数激励振动的控制措施。计算结果表明：振动的频率成分主要为车轮通过浮置板的频率及其倍频；轮轨作用力随着车辆速度的提高而增加，随着隔振固有频率的
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