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本文将原汽车前防撞梁总成材料替换为铝合金,对其进行轻量化设计。为降低优化难度,提升优化效率,对整车碰撞模型进行了合理的简化;在简化模型中对铝合金前防撞横梁和吸能盒的断面形式进行了优化,进而优化零件厚度;最后将轻量化方案代入整车碰撞模型进行仿真计算并与原方案进行对比,在性能相近的前提下实现了前防撞梁总成49%的轻量化效果。