宁波舟山港主通道是连接舟山和岱山的大型跨海通道,全线桥梁占比达86.6%,其中跨海桥梁长16.734km,结构品质要求高,后期养护条件差。针对大桥作业条件恶劣,施工条件复杂的特点,采用了标准化设计,实现了桥梁上部结构的100%预制,主线下部结构预制率达92.15%,通过设置专业化、大型化的预制场进行各构件的预制。为保证结构耐久性,海上桥墩均设置了检修通道,做到重要位置均可达、可检、可修。通过BIM技术,实现了节段梁、复杂钢节点和复杂边坡开挖的正向设计,并建立了全线的BIM信息系统,为项目建设提供了信息化保障。此外,针对项目建设的重难点开展了技术创新:针对陆域土地资源宝贵,环保要求高的特点,研发了一体化无便道架设技术,实现了上下部结构的一体化架设,最大限度的保护了当地土地资源;针对海上预制桥墩与承台连接部位耐久性,研发了新型标准化预制墩底外壳,保证了连接部位的质量;针对钢箱梁桥面板,研发了疲劳性能好,构造简洁,维护方便的半开口纵肋。主通道项目入选了交通部品质工程攻关行动,对桥梁预制构件的质量提升展开攻关,涵盖了主通道所有桥梁预制构件。