论文部分内容阅读
提高信号控制交叉口时空资源利用率是交通组织优化的目的所在.本文在空间层面上,对交叉口全待行的研究现状、渠化及控制方法进行了分析;在时间层面上,提出了预设周期及饱和度约束条件并据此进行信号配时的参数计算及调整;对北京某大型交叉口运用全待行模式,继而对信号配时参数进行优化,并由微观仿真验证了路口通行速度和通行能力明显提高,延误下降较为明显.