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本文主要是利用ANSYS-ICRPAK数值模拟方法对电力传动轨道车辆牵引变流器水冷基板散热模型进行模拟计算,研究不同流速对散热性能的影响.结果表明:在一定范围内,流速越大,散热效果越好,当超过一定值时则不再变化.另外,回弯流道具有较好的散热性能.
牵引变流器水冷基板散热性能研究
【摘 要】
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本文主要是利用ANSYS-ICRPAK数值模拟方法对电力传动轨道车辆牵引变流器水冷基板散热模型进行模拟计算,研究不同流速对散热性能的影响.结果表明:在一定范围内,流速越大,散热
【机 构】
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长春轨道客车股份有限公司高速方法部,吉林省长春市绿园区青荫路435号,中国,130062
【出 处】
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2015年轨道交通电气与信息技术国际学术会议
【发表日期】
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2015年10期
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