目前在铁路路基填筑施工过程中,由于传统作业模式无法实时记录和检查现场压力情况,容易出现漏压、过压现象,导致后期路基部分出现坍塌和沉降,给路基施工质量留下隐患,采用路基连续压实检测系统弥补了这一不足.本文简要介绍了连续压实在铁路路基中的应用,主要内容是连续压实中关键技术VCV值的提取和确定. VCV值提取连续压实长度必须大于100m振动压路机在进入VCV值提取区域之前达到正常振动状态，离开终止线后停止数据采集；在连续压实检测过程中振动压路机以4km/h的速度采用弱振正向匀速行驶；连续压实检测对整个碾压面进行，振动压路机相邻碾压轮迹之间的重叠宽度控制在10cm之内；当填料类别发生变化时，需重新确定目标CMV值：在实际碾压过程中，必须保证全程打开智能压实系统进行数据记录。通过对路基连续压实施工工法的研究发现，连续压实通过“点”检测转化为“面”检测能够将路基结构的压实质量较好的控制，为保证工程安全、顺利、高效的运营起到了至关重要的作用。同时，也意识到连续压实目前还处于完善阶段，无法代替常规的检测指标进行评定，当填料、施工参数发生变化时还需进行标定复核，无法用同一个指标对不同填料、不同工况的压实情况进行评价。