【摘 要】
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广州新客站铁路枢纽采用站桥合一的结构体系,总平面尺寸525mx586m,建筑面积56万m2,地下一层,地上3层,首层为地面停车场,属于室外广场,2层为铁路站台层,采用线性结构为主的预
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广州新客站铁路枢纽采用站桥合一的结构体系,总平面尺寸525mx586m,建筑面积56万m2,地下一层,地上3层,首层为地面停车场,属于室外广场,2层为铁路站台层,采用线性结构为主的预应力钢筋混凝土结构,中部采用64m跨度的拱形结构,平行轨道方向共设置9道伸缩缝;3层候车室为钢筋混凝土框架结构,其柱子部分落在桥梁上,部分落在桥墩上,平行轨道方向共设置2道伸缩缝;屋盖采用新型大跨度预应力空间钢结构,主站房屋顶为476m×222m,在屋面与两侧的无站台雨棚设置了伸缩缝。各层结构体系、刚度、质量等相差较大,文中介绍了各层结构特点、相互关系及其结构布置等。
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