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京沪高速铁路南京段原来拟建的长江沉管隧道地基土容易发生液化。通过理论分析和模拟实验,对水下注浆材料和主要技术参数进行了试验研究,超细水泥浆以良好的渗透性能、低廉的价格、良好的耐久性等优点,成为此次注浆加固最合适的材料。
长江沉管隧道水下地基注浆加固材料研究
【摘 要】
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京沪高速铁路南京段原来拟建的长江沉管隧道地基土容易发生液化。通过理论分析和模拟实验,对水下注浆材料和主要技术参数进行了试验研究,超细水泥浆以良好的渗透性能、低廉的
【机 构】
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中铁西南科学研究院有限公司
【出 处】
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中国土木工程学会隧道与地下工程分会防水排水专业委员会第十四届学术交流会
【发表日期】
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2009年11期
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