【摘 要】
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国家重点工程沿海铁路穿越闽浙两省交界处的山区,形成了大量的长深埋隧道。为优化设计并指导施工, 在该段沿线布置了6个钻孔进行水压致裂法地应力测量,在对地应力实测结果分
【机 构】
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长江科学院水利部岩土力学与工程重点实验室; 铁道第四勘察设计院;
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国家重点工程沿海铁路穿越闽浙两省交界处的山区,形成了大量的长深埋隧道。为优化设计并指导施工, 在该段沿线布置了6个钻孔进行水压致裂法地应力测量,在对地应力实测结果分析的基础上,进行了隧道岩爆预测。地应力测量结果表明：该段线路总体上为中高应力水平,最大水平主应力在 NW～NWW 之间,与区域构造应力场一致；各孔地应力变化规律一致,全部实测结果的综合统计分析发现最大和最小水平主应力与埋深线性关系较好,本文尝试利用综合统计结果来研究地应力场特征,克服了各孔单独讨论的局限性,对分析该线路区大范围地应力场规律更有意义。基于 Russenes、Turchaninov 和 Hoek 3种判别法进行的岩爆预测表明：该线路区当隧道埋深超过300m 后可能发生弱到中岩爆,在施工中应采取合理的开挖方式及防爆安全措施。
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