论文部分内容阅读
<正>本文为淮河入海水道近期工程淮安枢纽工程立交地涵水工模型试验报告.入海水道与京杭运河在淮安市南郊(桩号27+700m)交汇,为保证京杭运河畅通,避免入海水道分洪对京杭运河、灌溉总渠等各水系间的相互干扰与影响,并结合渠北运西地区排涝要求,建入海水道穿京杭运河地涵,使入海水道与运河立体交叉.立交方案近期工程设计除考虑入海水道穿京杭运河外,尚须考虑运西地区排涝和交通要求.其主要建筑物包括:淮安入海水道穿运河立交地涵、古盐河穿堤涵洞、清安河穿堤涵洞、淮扬漫水公路和渠北闸等.水工模型试验研究包括整体清水模型试验、断面模型试验、排涝时浑水模型试验、原状土起动流速试验等四个方面.研究目的在于论证工程设计规模、泄流能力,优化上下游衔接型式及地涵进出口附近防冲减淤措施.本文提出地涵进出口附近的水流流速稍大于相应的原