基于扎根理论的区域停车共享实施方法研究--王府井地区停车入地的启示

来源 :2019年中国城市交通规划年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:yangxzguoli
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
停车资源共享是缓解城市停车供需矛盾的有效方法之一,然而当前研究更多集中在理论研讨上,在推进共享停车落地实施方面存在缺口.王府井地区在1.5平方公里内全部实现路面不停车为停车共享工作推进提供了良好研究案例.本研究面向参与该项目的6个部门、24位工作人员进行深度访谈,记录在整个事件推动过程中各个单位工作内容、工作难点及工作体会;并应用扎根理论方法,对访谈备忘录进行编码分析,总结提炼区域停车共享实施工作模式和架构;最终形成以"基础摸底、方案制定、推动落实"3大工作阶段为核心范畴的共享停车实施技术方法的理论模型,并由此演化出9个实施步骤有效推动区域停车共享工作的实施.研究结论既可以为政府管理部门解决停车难问题提供管理启示,同时也可以为我国其他城市和地区实施共享停车入地提供指导和借鉴.
其他文献
"一国两制"基本原则和粤港澳大湾区"香港-深圳"极点带动使命决定深港双城交通发展前景与组织模式将异于传统城市连绵化地区的交通发展一般规律.在对深港双城既有发展阶段、交
传统道路设计聚焦于道路红线以内的设计,以机动车通行效率为优先目标,对慢行与建筑后退空间考虑较少.宜居城市背景下,为满足居民美好生活要求,实现高质量发展,街道设计的重心
为解决因经典出行分布预测模型存在不足而导致预测模型所得OD矩阵科学性有所欠缺、正确性有待商榷的问题,有必要探索研究新的出行分布理论、建立科学的出行分布预测模型.文章
当城市发展从钢筋水泥走入数字时代,当交通规划从依文据图走入信息互动,站在城市发展的时代路口,智慧交通规划,将为城市交通带来全新的认知视野和规划手段.本文探索了面向交