【摘 要】
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进行了广布疲劳损伤(WFD)铝合金机身壁板的剩余强度试验研究。机身壁板为典型尺寸蒙皮对接结构。用钼丝切割预制WFD裂纹,壁板承受垂直于裂纹面的拉伸载荷直到壁板破坏,通过载
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进行了广布疲劳损伤(WFD)铝合金机身壁板的剩余强度试验研究。机身壁板为典型尺寸蒙皮对接结构。用钼丝切割预制WFD裂纹,壁板承受垂直于裂纹面的拉伸载荷直到壁板破坏,通过载荷传感器和计算机记录破坏载荷。试验结果表明,广布疲劳损伤明显降低了壁板的剩余强度。用组合法计算主裂纹和WFD裂纹尖的应力强度因子,用塑性区连通准则和修正的剩余强度模型分别计算了WFD壁板的剩余强度。与试验结果的比较表明,对典型机身对接结构,两种模型预测结果的误差分别为13.87%和-2.71%,修正的剩余强度模型大大提高了预测结果的精度,而且结果偏安全,可以为广布疲劳损伤飞机结构的损伤容限评估提供适用的分析手段。
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