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建设项目出入口数量和位置的确定是交通影响评价工作的重要内容。本文通过对建设项目出入口相关理论和规范条例的研究,在分析建设项目开发强度、周边道路交通特征的基础上,采用可插间隙理论方法计算建设项目的出入口数量,并根据衔接道路的不同设计速度和交叉口排队长度计算出入口与临近交叉口的合理距离。最后,以苏州相城区综合发展项目出入口设计进行分析,并运用Synchro软件进行了仿真评价。