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本文通过MATLAB和ADAMS建立民用飞机电传飞控系统方向舵地面突风模型,模型考虑了摩擦和机械间隙对阻抗特性的影响,同时结合国际先进的作动器缓冲设计原理,对方向舵的作动器控制原理进行简单的修改,调整后可以很大程度的提高方向舵地面阻抗特性,通过建立的详细数学模型,模拟飞机在地面时方向舵受地面突风下的运动和受力情况,分析了方向舵地面突风的阻抗特性.