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针对传统的单一平面对称双翼裂缝设计方法,实际裂缝长度达不到设计要求的问题,开展了裂缝分形程度量化分析及压裂加砂规模优化方法研究与应用。通过对油田以往压裂监测结果分析,在分支缝产生的理论研究基础上,开展了岩石裂缝开启室内模拟实验,考虑折损比后重新优化加砂量规模,建立新模型。实验结果证明了分支缝的存在是由于最大及最小水平主应力差小引起的;现场试验采用新模型后,压裂裂缝符合率由20.6%提高到82.1%,取得了良好的压裂效果。裂缝分形程度量化分析及压裂加砂规模优化方法研究与成功应用,能够提高中—高含水率油田压裂效果。