NVH性能指标是整车性能指标的重要组成部分。汽车行驶过程中因为轮胎滚动接触地面引起的车内噪声问题在SUV车型中较为普遍,对驾驶舱内的驾驶人和乘客的舒适性影响也较为显著,特别是对后排乘客的影响更为严重。本文对某SUV车型的该类问题进行了较为全面的研究分析和方案验证。本文主要研究内容为轮胎与地面接触激励产生振动和噪声,在驾驶舱内的噪声研究和整改。实车客观测试结果表明主要问题频带集中在中心频率分别为37Hz、80Hz、113～140Hz、188Hz和200Hz几个峰值频率段内,按照每个问题频率进行详细分解、问题仿真分析计算和方案验证。围绕以下几个方面进行研究和探讨:第一,轮胎总成特性分析,包含轮胎总成整体模态、声腔模态、轮胎激励频谱响应等的仿真分析、计算和试验校核等;第二,传递路径,包含声腔模态、副车架结构特性、大板件(尾门)共振的研究及实验校核等;第三,响应结果控制,包含以上仿真分析对比校核和可行性方案的试车验证;通过问题分析和实车结构整改验证,最后得出可借鉴的结论及建议。