汽车安全带预紧量测试方法研究

来源 :中国汽车工程学会第十六届汽车安全技术学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:assembly2010
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文主要是介绍在台车及整车碰撞试验中,不同的汽车安全带预紧量测试方法,并对各类测试方法及测试结果进行较为详细的研究和比较.通过对不同测试方法和结果的比较,得出了不同测试方法在碰撞试验领域中的适用范围.
其他文献
车辆行人安全设计是汽车设计思维的一次重大转变,需要综合考虑前脸造型、前舱总布置、结构设计、材料选择以及测试方法等多方面因素,还应兼顾整车耐撞性、低速碰撞、强度耐久、NVH等的需求.为了深入研究,对Euro NCAP评价中行人保护得分较高的BMW5系、X1车型进行BENCHMARK.通过实车前端外形测量、台架试验、材料试验等,研究其行人安全设计理念,并重点研究了对头部保护影响较大的发动机罩的设计.本