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根据不同交通工具的技术经济特征，建立一个适用于多集散地之间如何选择最优交通方式组合的模型。该模型是一个多目标的0-1规划模型，通过虚拟一个运输网络，将原问题转化为一个带时间约束和能力约束的最短路径问题，并且给出相应的求解算法——基于求最短路(Dijkstra算法)的启发式算法，有效地解决了带有时间约束和能力约束的最短路径问题。