【摘 要】
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巨型总段造船法是韩国近几年采用的新造船方法的基础和代表。该建造法是,先由大型总组车间(专业分段厂)造好重达数千吨的巨型分段,运至整装船坞(总装厂),再由巨型浮吊将其吊
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巨型总段造船法是韩国近几年采用的新造船方法的基础和代表。该建造法是,先由大型总组车间(专业分段厂)造好重达数千吨的巨型分段,运至整装船坞(总装厂),再由巨型浮吊将其吊入船坞连接成整船的船体建造方式.巨型总段建造法可以方便地与"平地造船法"、"浮坞造船法"结合使用,进一步提高造船效率和产量,并具有减少投资费用、较快形成产能等优点。应用这种建造新方式,必须首先解决分段建造、吊运设备以及精度控制三大问题。随着船舶向大型化、批量化和标准化发展,建造方式创新有着广阔的发展空间。巨型总段造船法在大型船厂值得进一步推广。
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