论文部分内容阅读
武汉站是新建的特大型火车站，它将大跨结构、多层钢结构、桥梁结构融为一体，其宏大奇特的建筑造型，给结构设计带来很多困难。本文主要介绍结合建筑特点对屋面与楼面结构体系的选择，并对主要结构的受力特点进行了分析。
在屋面结构中，本工程采用拱与网壳杂交的“拱一壳”组合体系，而拱与网壳采用V型撑进行连接。楼面结构与屋面结构的间接结合，降低了主要构件的受力。本项目采用的结构体系对于其它大型公建，特别是大型高架车站具有很好的借鉴意义