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由模态分析结果可以看出，发动机与变速器连接的法兰面区域刚度较弱，结构上因为发动机总成和变速器总成都很重，发动机与变速器仅通过法兰面连接，结构刚度上也是薄弱区，从结构上也印证了模态分析的结果，通过对该薄弱区域进行提高刚度的设计优化，使系统的一阶模态得到了极大提升，满足了设计目标值。通过此次动力总成系统模态分析，可以对系统进行模态分析的优点进行总结:在设计阶段进行模态分析，预判系统的整体刚度，缩短研发周期;在设计阶段进行模态分析，对薄弱区域进行结构优化，减少试验次数，降低开发成本。