【摘 要】
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地铁车站主体侧墙混凝土的裂缝控制是实现结构刚性自防水的关键与难点,基于混凝土"水化-温度-湿度-约束"多场耦合收缩开裂理论与评估机制,建立了叠合墙与复合墙内衬开裂风险
【机 构】
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江苏苏博特新材料股份有限公司高性能土木工程材料国家重点实验室; 隧道股份上海城建物资有限公司; 上海公路桥梁(集团)有限公司;
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地铁车站主体侧墙混凝土的裂缝控制是实现结构刚性自防水的关键与难点,基于混凝土"水化-温度-湿度-约束"多场耦合收缩开裂理论与评估机制,建立了叠合墙与复合墙内衬开裂风险评估模型,结合叠合墙与复合墙内衬结构特点,主要研究施工季节,墙体类型,墙体厚度,分段浇筑长度对叠合墙与复合墙内衬开裂风险的定量影响,并基于应力准则,对比分析这些因素对不同结构体系内衬开裂风险系数的影响规律,为实际工程混凝土抗裂性指标的确定与施工控制方案的提出奠定基础。
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