【摘 要】
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为了在城市综合交通枢纽建设中,充分考虑到枢纽对城市路网的影响。首先提出选址模型的假设前提,然后确定影响范围和路段及交叉口的选集;其次,运用NL模型和随意效用理论,求得O
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为了在城市综合交通枢纽建设中,充分考虑到枢纽对城市路网的影响。首先提出选址模型的假设前提,然后确定影响范围和路段及交叉口的选集;其次,运用NL模型和随意效用理论,求得OD出行矩阵和OD出行矩阵中出行量在各交叉口和路段的分配比例矩阵;最后通过矩阵运算和权重的计算,得到的目标函数为各路段和交叉口饱和度的加权均值和加权方差值。通过案例分析可知,加权均值越小,枢纽场站对城市路网的影响越小;加权方差值越小,枢纽场站对城市路网的影响分布越均匀。因此可以运用该方法为城市综合交通枢纽规划提供决策支持。
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