【摘 要】
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在桥梁变形监测中,塔顶监测站和基准站组成的短基线一般具有大高差,由于高差引起的极限两端的双差残余对流层延迟误差是影响GNSS监测模糊度成功率和定位精度的主要因素之一。
【机 构】
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中国矿业大学江苏省资源环境信息工程重点实验室; 广州中海达卫星导航技术股份有限公司;
【基金项目】
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国家自然科学基金(41811530304);江苏省政府政策引导计划国际科技合作项目(BZ2017056)的联合资助
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在桥梁变形监测中,塔顶监测站和基准站组成的短基线一般具有大高差,由于高差引起的极限两端的双差残余对流层延迟误差是影响GNSS监测模糊度成功率和定位精度的主要因素之一。为了削弱残余对流层延迟误差对定位结果的影响,本文基于随机游走理论,将基线两端的天顶对流层延迟误差(Zenith Tropospheric Delay,ZTD)合并为一个相对对流层延迟参数(Relative Zenith Tropospheric Delay,RZTD),通过拓展卡尔曼滤波状态向量,实现对残余对流层延迟的估计,提高模糊度固定率。实验结果表明,对于大高差基线,该方法能够明显的提高模糊度固定率,有效的提高了桥梁塔顶监测的连续性;但是对于高差较小的桥面监测站和基准站组成的基线,该方法对于模糊度的提高有限。
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