【摘 要】
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沪昆高铁湖南段部分隧道穿越炭质板岩地段,埋深较大,局部存在高地应力且勘测涌水量大,隧道施工中存在大变形的可能。为安全有效控制隧道大变形,主要采用加长锚杆,增加喷混凝
【基金项目】
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中国铁路设计集团有限公司科技开发课题:膨胀岩(土)隧道修建综合技术研究(2020 Y Y340628)
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沪昆高铁湖南段部分隧道穿越炭质板岩地段,埋深较大,局部存在高地应力且勘测涌水量大,隧道施工中存在大变形的可能。为安全有效控制隧道大变形,主要采用加长锚杆,增加喷混凝土厚度,增强钢架,加大预留变形量等措施来控制变形,并通过数值模拟对不同围岩级别下的支护结构参数进行优化。通过进行现场试验,对围岩变形,围岩压力进行监控测量,分析支护方案的安全性。
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