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高速铁路桥梁线路噪声预测模型的建立和参数的合理确定，直接影响到预测结果的准确性。本文在对高速铁路桥梁线路噪声源特性研究分析基础上，探讨了“铁路建设项目环境影响评价噪声振动源强取值和治理原则指导意见”(铁计[2010]44号)中预测参数的应用条件和合理性，并给出了高速铁路环境噪声预测等效声源模型，经实测数据验证，该模型预测计算结果误差小于1dB(A)。