【摘 要】
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本文研发了一种混合动力汽车发动机的专用测试方法。利用火花塞式缸压传感器测量混合动力发动机缸内实时压力获得发动机转矩和功率,测试整车排放采用碳平衡法获得发动机的循
【机 构】
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清华大学汽车节能与安全国家重点实验室;
【基金项目】
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国家重点研发计划资助项目(No.2016YFB0101402)
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本文研发了一种混合动力汽车发动机的专用测试方法。利用火花塞式缸压传感器测量混合动力发动机缸内实时压力获得发动机转矩和功率,测试整车排放采用碳平衡法获得发动机的循环供油量,在机、车不分离的前提下获得发动机燃油消耗率MAP图;同时,设计开发了适合混合动力汽车的专用运行工况,使混合动力发动机宽工况运行,并在线测试混合动力发动机运行参数(喷油、点火与油耗等),实现了对混动发动机主要控制策略的研究。基于该测试方法,以一款典型并联式插电混合动力汽车(Plug-in Hybrid Electric Vehi-cles,PHEV)为研究对象,获得的发动机常用工况点平均指示压力偏差小于5%;获得的发动机油耗特性图显示出该混动发动机高效区具有转速不敏感性,获得其工作点数量与分布预测出PHEV行驶模式。结果表明,该方法可以快速准确地得到混合动力发动机特性,为混合动力发动机设计开发和整车能量流分析提供重要参考。
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