【摘 要】
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基于改进傅里叶级数方法,建立船舶推进轴系横向固有振动特性计算模型,研究艉轴承支撑刚度、螺旋桨质量等参数对系统振动特性的影响规律。首先对实际推进轴系模型进行合理简化
【机 构】
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华中科技大学船舶与海洋工程学院; 船舶与海洋水动力湖北省重点实验室; 高新船舶与深海开发装备协同创新中心;
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51839005,51879113,51579109);中央高校基本科研业务费资助项目(2019kfyXMBZ048)
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基于改进傅里叶级数方法,建立船舶推进轴系横向固有振动特性计算模型,研究艉轴承支撑刚度、螺旋桨质量等参数对系统振动特性的影响规律。首先对实际推进轴系模型进行合理简化,随后使用改进傅里叶级数描述轴系的横向振动位移函数,再利用能量原理,得到系统的刚度与质量矩阵,通过标准特征值分解即可得到轴系的固有频率和对应振型。通过与有限元软件的对比,验证了本文计算方法的正确性。在此基础上,本文进一步的分析结果表明:艉轴承刚度或螺旋桨质量的变化将对轴系横向振动的首阶固有频率产生较大影响。
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