履带车辆悬挂系统振动特性动态仿真与实验分析

来源 :第16届全国结构工程学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:opengl100
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
利用多体动力学软件Recurdyn建立某型履带车辆的整车非线性多体动力学模型,对该模型在标准路面(D,E,F级)上以不同车速行驶时,车辆的动态响应进行了分析,最后通过实车实验证明,采用多体动力学模型的方法可以用于车辆悬挂结构、性能设计中的参数选择,也可以为车辆悬挂的主动控制策略的研制提供了理论依据。
其他文献