根据GB15086-2013《汽车门锁及车门保持件的性能要求和试验方法》,通过使用LS-DYNA软件进行CAE分析及实验验证,对某车型的拉门保持件进行校核,发现原结构无法满足法规要求.找出原因后对结构进行改进,经过校核后结果表明新结构符合要求,也为此类结构的设计与优化提供了参考依据.GB15086-2013版与2006版中所规定施加载荷的大小差别不大，从总计17780N增加到18000N，增加的220N对结果的影响甚小。最主要的差别是加载方式和加载位置的改变。在上一版中由于刚性框架的结构特点，所施加的载荷被拉门上的门锁和铰链均匀分担，而新版标准中的加载方式使载荷全部集中在门锁部位。根据《汽车门锁及车门保持件的性能要求和试验方法》，利用有限元分析技术对华晨金杯的某款轻客拉门进行分析和通过实验进行验证，并对保持件结构进行改进设计以满足标准要求。结果表明，通过局部增加加强件的方法，可以有效解决原始结构不满足要求的情况，并最大限度地控制重量的增加.