【摘 要】
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为了改善超燃冲压发动机燃烧室在高马赫数来流下摩阻过大的问题,通过数值模拟研究了氢气在边界层中燃烧对摩擦阻力系数的影响。首先比较数值结果和文献试验数据,验证了计算方
【机 构】
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北京动力机械研究所; 高超声速冲压发动机技术重点实验室;
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为了改善超燃冲压发动机燃烧室在高马赫数来流下摩阻过大的问题,通过数值模拟研究了氢气在边界层中燃烧对摩擦阻力系数的影响。首先比较数值结果和文献试验数据,验证了计算方法的可行性,又进一步分析了边界层燃烧减阻的主要原因是近壁面处密度与分子粘度的减小。之后将主流燃烧与边界层燃烧耦合分析其工作特性,结果表明:在总当量比一定的情况下,边界层处喷注的氢气越多,壁面摩擦阻力系数减小的越多,但燃烧效率会越低,且氢气在边界层的燃烧不会使壁面总热流大幅增加。
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