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传统装甲车辆悬挂系统中,阻尼元件以摩擦形式将振动的能量变为热能散发到周围环境中,达到衰减车体振动的作用.这部分能量不但在行驶过程中耗散掉,还造成减震器较大的热负荷.悬挂性能成为制约车辆越野速度提高的一项重要因素.为了回收这部分能量、提高悬挂性能,采用RecurDyn/Track-HM和Matlab/Simulink对车辆在不同车速不同路面条件下阻尼元件消耗的能量进行计算.结果表明,悬挂阻尼的功率的回收具有较大实用价值.