【摘 要】
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舰载机在航母甲板上起降过程中,飞行高度的突然改变(突变地面效应)将显著影响舰载飞机的空气动力学特性和流场特性,进而影响其安全性。本文数值求解雷诺平均Navier-Stoke
【机 构】
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北京航空航天大学流体力学教育部重点实验室,北京100191;北京航空航天大学航空气动声学工信部重点实验室(北航陆士嘉实验室),北京100191北京航空航天大学流体力学教育部重点实验室,北京100191
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舰载机在航母甲板上起降过程中,飞行高度的突然改变(突变地面效应)将显著影响舰载飞机的空气动力学特性和流场特性,进而影响其安全性。本文数值求解雷诺平均Navier-Stokes 方程和Spalart-Allmaras 湍流模型,模拟三角翼标模VFE-2 在20°迎角下的着舰突变地面效应。在飞行高度突然降低的过程中,VFE-2的升力、阻力和低头俯仰力矩单调增加,总气动力和力矩的变化主要来自于三角翼的迎风面。另外,由于从迎风面到背风面的流动输送效应和受台阶影响的前缘涡尾流的滞后,背风面气动力的调节时间大于迎风面。
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