公路是图们江地区各城镇发展的重要交通手段,分析城市之间交通网络结构及其客货流的特点,将有助于了解该地区城市空间结构的演化和发展规律。本研究主要采用文献法、矩阵分析法、GIS空间分析和拓扑分析等方法分析城镇网络结构的静态及动态特征。本研究得出以下几个结论:第一,从整体来看,图们江地区的城镇规模形成"头轻脚重"状的金字塔型结构,且其规模分布图偏于接近首位分布。在城镇空间分布上由于地理位置、经济、政治等原因人口和城镇数都是东南地区的集中程度高于西北地区。第二,图们江地区的公路网大体上以东西向国道为主线,形成树枝状结构。自改革开放以来,图们江地区的公路经历了两个方面的过程,即公路空间上的扩张和时间上的缩短。修建新公路促进了公路空间上的扩张,并且提高了各城镇之间的联系,但其变化不大。公路网的发展大部分取决于时间上的缩短。随着公路平均时速的提高,流动于各城镇之间的人流和物流也不断增多,从而提高城镇之间的连接度。第三,图们江地区的城镇网络结构正处于从脊椎型向栅格型转变的过程中。根据最短路径和最短运行时间分析图们江地区城镇通达性结果表明,图们江地区的城镇通达性以延吉为中心,中部地区最高,越往周边地区其通达性越小。第四,比较图们江地区1998年和2007年的联系强度,可以看出延吉和敦化的核心地位比较突出,都与周边城镇形成辐射状网络。在客车运行次数方面,大部分的联系主要以延吉为中心集中,尤其次级联系强度中延吉的中心地位显著。整体上,虽然延吉的核心地位逐步上升,但敦化的核心地位反而下降。