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纯电动乘用车变速器多档化是必然发展趋势,其效率高低对整车经济性优劣至关重要。本文首先介绍了采用湿式离合器和定轴齿轮传动的两档变速器方案,可实现动力换档,然后给出了该变速器的效率试验条件以及测试得到了两个档位在三种润滑油温度下的效率MAP,最后利用AMESim软件搭建了整车仿真模型,计算了CLTC-P和三种油温条件下的综合效率;结果验证了汽车工况下计算综合效率的合理性,并显示了综合效率随着油温的升高而升高。