论文部分内容阅读
本文采用先进的B&K噪声测量系统，对我国铁路客车以不同的速度行驶时的车厢内部进行噪声测试，详细分析了我国铁路客车车厢内部噪声的频谱特性、噪声源及其传播途径，将不同状况下的噪声测试数据进行对比分析，确定了车厢内部噪声发生的主要频带为100～ 2500Hz.在此基础上，提出了一些降低噪声的优化措施，为我国研制新的铁路客车的防噪降噪设计提供了依据.