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本文运用排队理论,建立了M/M/N排队模型,分析了高速公路收费站服务强度、队列中排队等待的平均车辆数、车辆平均等待时间,进而计算出了适合在不同服务水平下的收费站最大通行能力.
高速公路收费站通行能力分析
【摘 要】
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本文运用排队理论,建立了M/M/N排队模型,分析了高速公路收费站服务强度、队列中排队等待的平均车辆数、车辆平均等待时间,进而计算出了适合在不同服务水平下的收费站最大通行
【机 构】
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天津蓟县公路工程处天津市市政工程设计研究院
【出 处】
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中国公路学会高速公路运营管理分会2010年度年会暨全国第十七次高速公路管理工作研讨会
【发表日期】
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2010年11期
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