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针对传统被动式碰撞吸能方法的不足,提出了基于磁流变技术的磁流变脂缓冲器的设计方案,基于Bingham模型建立了缓冲器力学模型,分析了缓冲器结构参数对缓冲器阻尼特性的影响,为缓冲器的结构优化设计提供了依据.
汽车磁流变脂碰撞缓冲器结构与阻尼特性研究
【摘 要】
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针对传统被动式碰撞吸能方法的不足,提出了基于磁流变技术的磁流变脂缓冲器的设计方案,基于Bingham模型建立了缓冲器力学模型,分析了缓冲器结构参数对缓冲器阻尼特性的影响,
【机 构】
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重庆交通大学交通运输学院,重庆400074
【出 处】
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第十二届全国流变学学术会议
【发表日期】
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2014年12期
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