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本文简述了钢轨电位的产生机理和降低钢轨电位的理论措施;对牵引网分析软件TRANAS进行了说明,并结合工程实际,对上下行钢轨横连、增设CPW线、利用支柱基础接地、增设埋地地线和特设集中接地等措施降低钢轨电位的效果进行了计算.根据理论分析和对数值计算结果的分析,对钢轨电位的分布规律以及牵引回流网络主要电气参数对钢轨电位的影响规律获得了新的认识,得出了结论.