【摘 要】
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为了满足瓶颈路口全天候实时交通信号控制要求,本文引入了排队长度分析路口交通需求,提出了基于排队长度的单点自适应信号控制方法。首先,通过视频检测路口各车道的交通流量
【机 构】
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浙江浙大中控信息技术有限公司; 浙江工业大学;
【基金项目】
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国家自然科学基金(61174174);浙江省科技厅公益技术研究工业项目(2015C31059)
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为了满足瓶颈路口全天候实时交通信号控制要求,本文引入了排队长度分析路口交通需求,提出了基于排队长度的单点自适应信号控制方法。首先,通过视频检测路口各车道的交通流量、绿灯结束排队长度、红灯结束排队长度等交通参数;然后分析各相位的交通需求,优化各相位的绿灯时间,并通过排队长度、最大绿灯时间、最小绿灯时间等条件来约束、校核优化方案的合理性;最后分析路口清空率、空放率、饱和度等技术指标来反馈路口的控制效果。现场应用表明,本文提出的算法能全天候实时适应路口变化的交通流,有效提高路口的通行效率。
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